制冷機(jī)組半路不制冷司機(jī)怎么先判斷是哪類(lèi)問(wèn)題冷藏車(chē)制冷機(jī)組半路不制冷司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的第一件事不是拆機(jī)器而是先判斷大概是哪一類(lèi)毛病再?zèng)Q定繼續(xù)跑、就近修還是倒車(chē)換貨。判斷錯(cuò)了要么白跑一趟要么把貨搭進(jìn)去。這篇講司機(jī)能做的初步判斷步驟。一、先穩(wěn)住局面再判斷發(fā)現(xiàn)溫度壓不住先做三件事把車(chē)停到安全、不影響交通的位置機(jī)組按說(shuō)明書(shū)操作別慌著反復(fù)開(kāi)關(guān)。記錄現(xiàn)象溫度從什么時(shí)候開(kāi)始升、升得多快、機(jī)組有沒(méi)有異響異味。拍溫控器讀數(shù)、儀表盤(pán)狀態(tài)給調(diào)度和維修一個(gè)準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)。穩(wěn)住之后再按下面的順序逐項(xiàng)排查心里有了底后面才不亂。二、按現(xiàn)象對(duì)號(hào)入座司機(jī)能觀察到的現(xiàn)象大致對(duì)應(yīng)這幾類(lèi)問(wèn)題對(duì)照表現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)象可能的問(wèn)題方向司機(jī)能不能處理機(jī)組完全不啟動(dòng)、沒(méi)反應(yīng)電源、保險(xiǎn)絲、線路連接查外觀接線不拆內(nèi)部機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)但不降溫冷媒泄漏、皮帶打滑、壓縮機(jī)問(wèn)題不處理報(bào)修風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、無(wú)風(fēng)風(fēng)機(jī)、電路、結(jié)冰卡死查有無(wú)明顯卡堵結(jié)霜異常、管路掛厚霜冷媒不足、膨脹閥異常報(bào)修不自己加冷媒異響、焦糊味、冒煙機(jī)械或電路嚴(yán)重故障立即停機(jī)水溫、油溫異常報(bào)警機(jī)組自身散熱或發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)問(wèn)題停機(jī)檢查報(bào)修三、司機(jī)可以做的檢查步驟只做不拆、不動(dòng)管路的檢查按順序來(lái)查電源和開(kāi)關(guān)溫控器有沒(méi)有電、機(jī)組開(kāi)關(guān)位置對(duì)不對(duì)、保險(xiǎn)絲外觀是否完好。查燃油獨(dú)立機(jī)組的柴油量有些機(jī)組不制冷其實(shí)是油燒完了。查皮帶能目視檢查的皮帶是否斷裂、脫落運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沒(méi)有明顯打滑。查冷凝器表面是不是被柳絮、灰塵、塑料膜糊死散熱差也不制冷。查廂體門(mén)和門(mén)封門(mén)沒(méi)關(guān)嚴(yán)、封條脫開(kāi)也會(huì)表現(xiàn)為壓不住溫。查回風(fēng)貨物有沒(méi)有堵住回風(fēng)格柵探頭有沒(méi)有被貨頂死。查報(bào)警代碼記下溫控器上的故障代碼原話報(bào)給維修。這些查完仍不制冷就不是司機(jī)層面能解決的問(wèn)題。四、什么情況立即停機(jī)報(bào)修壓縮機(jī)、管路有明顯撞擊聲、尖叫聲?？吹矫盁?、聞到焦糊味。管路接頭明顯結(jié)厚霜、掛油跡懷疑冷媒泄漏。機(jī)組震動(dòng)異常、支架松動(dòng)。反復(fù)啟停、溫度直線上升且壓不住。帶這類(lèi)故障繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)小毛病會(huì)拖成大故障貨也保不住。五、貨怎么保、車(chē)怎么安排判斷為機(jī)組修不了之后按保貨優(yōu)先處理立即上報(bào)調(diào)度報(bào)清位置、溫度、貨物溫區(qū)要求和故障現(xiàn)象。盡量停到陰涼處減少開(kāi)門(mén)靠廂體保溫先頂住。按調(diào)度安排就近維修或倒車(chē)接駁接駁過(guò)程快裝快卸。全程保留溫度記錄和故障時(shí)間點(diǎn)作為交接和責(zé)任判定的依據(jù)。司機(jī)不承諾維修時(shí)間不擅自決定繼續(xù)長(zhǎng)途行駛。在中柱冷鏈司機(jī)把現(xiàn)象和故障代碼報(bào)回調(diào)度由調(diào)度統(tǒng)一決定維修還是接駁司機(jī)只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)判斷和保貨不自己加冷媒、不動(dòng)管路這條邊界能避免很多二次故障。六、平時(shí)怎么提前發(fā)現(xiàn)苗頭機(jī)組半路撂挑子之前多數(shù)有跡象回場(chǎng)后司機(jī)和維修重點(diǎn)盯這些降溫變慢同樣的貨、同樣的設(shè)定到溫時(shí)間明顯拉長(zhǎng)。壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間變長(zhǎng)停機(jī)間隔變短。管路接頭、視液鏡附近出現(xiàn)異常掛霜或油跡。皮帶出現(xiàn)裂紋、起毛張緊輪有異響。冷凝器表面糊滿(mǎn)灰塵、飛絮、蟲(chóng)尸散熱越來(lái)越差。故障代碼偶發(fā)又自行消失這類(lèi)軟報(bào)警最不能忽略。發(fā)現(xiàn)苗頭就回場(chǎng)檢修不帶病上路比半路處理主動(dòng)得多。七、維修和接駁的銜接細(xì)節(jié)報(bào)維修時(shí)位置要具體服務(wù)區(qū)、樁號(hào)、附近明顯地標(biāo)都說(shuō)清救援才好找車(chē)。倒車(chē)接駁優(yōu)先找?guī)貐^(qū)匹配機(jī)組的車(chē)不能用常溫車(chē)湊合。接駁倒貨選在陰涼處或有月臺(tái)的地方邊倒邊對(duì)數(shù)量和包裝時(shí)間越短越好。倒車(chē)裝貨前先打冷到接近貨物溫度不讓貨從一個(gè)熱廂進(jìn)另一個(gè)熱廂。原車(chē)上的溫度記錄儀保持記錄全過(guò)程時(shí)間點(diǎn)連貫不要中途斷電斷檔。維修結(jié)果和更換部件留單同一問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)要安排徹底檢修不能跑兩趟修兩趟。小結(jié)半路不制冷司機(jī)的判斷順序是先看電和油、再看皮帶和散熱、再看門(mén)封和回風(fēng)、最后記代碼報(bào)修。異響冒煙漏冷媒立即停機(jī)。貨比車(chē)急保冷、少開(kāi)門(mén)、等接駁。具體溫度標(biāo)準(zhǔn)以貨物屬性、合同和監(jiān)管要求為準(zhǔn)。咨詢(xún)電話177 2741 1365